1日凌晨，随着广南高速苍溪收费站上的指示灯由红变绿，从广元市区到苍溪赏梨花，可以不用在盘旋于山间的212线上颠簸，只需要静静的坐在车里，沿广南高速看1个小时窗外飞驰而过的群山。
1日，广南高速阆中至广元段正式通车，南充至阆中段已于2011年12月31日先期建成通车，仅隔三个月后，广元至阆中段也全面建成。至此，广南高速公路全线建成通车。同时全线开始收费。
在很多人眼中这仅仅是一条高速而已，然而这条路纵贯川东地区，连接广元、南充两市，南接成渝经济圈，北贯川陕甘结合部，途经秦巴山区集中连片贫困地区。
广南 一条旅游之路
当你的汽车行驶在广南高速宽阔的沥青路面会感觉到什么？平稳，舒适。窗外，起伏的青山划过，像是一串串的音符正演奏着动听的旋律。
而这条路正连接着广元和南充两地相似的旅游资源。他们同属川陕革命根据地，具有相同的“红色文化”，南充有朱德纪念馆、张思德纪念馆等，而广元有苍溪红军渡、旺苍木门会议会址等；都有“三国文化”的印迹，广元有姜维和他镇守的剑门关，有完整的三国古城昭化古城；南充有张飞和他镇守的阆中古城，有撰写《三国志》的名人陈寿，在“嘉陵江旅游”方面，两地都处于嘉陵江流域，具有丰富的嘉陵江文化。
广元康辉国际旅行社副总经理韩瑛说：“广南高速通车以后，广元到南充只需要2个小时，到重庆武隆的标准线路只需3天就够了，而以前是4天。这样要么减少成本费用，要么可以增加景点。对我们旅社对游客都好。”
广南高速对广元、南充、重庆三座城市的旅游发展相当有利。市旅游局局长苟英明说：“通车后对我们打开重庆、南充的旅游市场有很好的帮助，这样阆中也处于广元旅游的最优旅游半径内（2小时），成了我们的直接市场。同时，重庆市民夏天到广元避暑也只需要4个多小时的旅程。目前我们已经在南充设立营销中心。”
广南 一条经济之路
俗话说“要想富，先修路，想快富，修高速。”
广南高速是一条川东北的“黄金通道”。途经我市苍溪县、元坝区，并与广巴高速在龙潭汇合后，与绵广高速汇合于罗家沟互通立交桥，最终从陵江收费站进入广元。
据了解，广南高速全线采用四车道高速公路标准建设，广元段设计时速80/小时公里，南充段设计时速100公里/小时，全线共设5处服务区（元坝南、苍溪、阆中、南部、西充）、停车区2个（定水、苍溪），互通立交12处，设有11个收费站，其中苍溪、荞子坝、卫子（元坝南）都有入口。
我市的苍溪县、元坝区都是以农业为主，苍溪雪梨、红心猕猴桃等是其主打产业。如果运输不畅通将会导致的后果很严重。
广南高速通车后，不论是雪梨、猕猴桃，还是水稻、玉米，北上广元出川，南下重庆出盆地都相当方便。
元坝区卫子镇党委书记龚贵宏说：“卫子有一个入口，通车后，首先物流发达了，对于卫子的生猪、猕猴桃外销大有裨益。其次，将有效提高卫子的人气、商气，对招商引资也有推动作用。同时还能提高卫子的知名度。”
广南 一条腾飞之路
众所周知，重庆制造业基础雄厚，工业水平较高，又是西南交通枢纽和贸易口岸。而南充也是我省较大的城市，还被列入成渝经济圈之中。广南高速通车后拉近了我市与重庆的距离，将会使我市工业更上一个台阶。
广南高速通车后，对于我市乃至我省加快推进“两化”互动，特别是加快实施集中连片扶贫攻坚都具有重大意义。近几年来我市工业迅速发展，去年至今规上工业累计增速保持14个月全省第一。
市经信委主任张寿于说：“广南高速通车，将加快建成优势产业基地，推动资源转化战略、扩大对内对外开放水平、推动发展现代物流业，促进经济社会发展再上一个新台阶。同时，交通的发展可以承接产业转移；加快推进‘两化’互动，推进城镇化建设，也有利于把广元建成川陕甘结合部区域性经济中心。”
今年是四川交通三年集中攻坚的收官之年，广南高速既是今年通车的第一条高速，也是四川高速公路通车里程由3000公里迈向4000公里台阶的第一个大成果。同时，广元的高速公路通车里程由301公里跃升至403公里。
市交通运输局局长王国培说：“广南高速公路的全线建成通车，对完善国家高速公路网、加快实施新一轮西部大开发战略、促进我国大西北与大西南区域经济文化的交流将发挥积极的支撑作用，对加快我省高速公路网建设、推动西部综合交通枢纽加速形成，对促进秦巴山区、革命老区扶贫攻坚以及川东北地区经济改善和社会发展具有极为重要的现实意义。”
从我市交通布局来说，广南高速通车，本月底的广南广巴连接线通车，一旦广巴广陕连接线竣工通车，我市外围高速环形成。过境车辆不再经过市区，市区的交通压力得到有效缓解。
同时，从四川高速公路网布局来说，广南高速也可视为高速公路建设由放射成果向环线成果转化的标志之一。不再是以成都为中心的放射状。
交通枢纽建设是广元跨越发展的起点，是实现把广元建成川陕甘结合部经济文化生态强市的重要支撑，是广元产业发展的银色桥梁，也是广元314万人民致富奔小康的金色通道。这条推动经济发展的路正在引领广元起飞。