一座座建筑拔地而起，一条条道路向景区延伸，一位位工人挥汗如雨……天曌山景区建设如火如荼，快速推进。截至11月2日，天池湖景观廊桥已竣工验收；游客中心主体工程完工验收；景区派出所主体工程完工验收；天曌集市主体工程完工，正进行风貌塑造；天曌酒店主体工程封顶，即将进行装修；供排水项目土建工程已经完成，管道铺设完成80%；游步道松木板铺设80%；排洪沟施工方进场两周，沟渠已初具规模；梵天寺景点建筑群项目10月18日开工，两周后天王殿基础开挖完毕，即将验槽；景区LOGO标识面向社会征集，共收到166件参选作品，目前，中选作品正进行商标注册工作。截至目前，景区建设完成投资9200余万元。
今年3—9月，仅雨天就73天，雨后无法施工55天，即60%的时间不能施工，有效施工时间非常短。为此，景区各项目都以小时为单位组织大型机械和工人进行施工。7月下旬，洪水肆虐，在建的公路、开挖的建筑基础多处被冲毁，许多建材被冲走，天池湖水位超历史最高水位1.7米。暴雨中，指挥部成员与全体工程人员一道，疏沟渠、抢建材、保施工设备，暴雨一停，洪水一退，立即恢复施工。
夏季刚刚过，冬季似乎立即就跟了上来。10月25日，大风使酒店工地塔吊无法正常运输建材；10月27日，梵天寺施工工地又飘起了雪花，面对大风、低温等恶劣的施工环境，各种施工办法又提上了议事日程：采用塑料薄膜、帆布、棉被覆盖混凝土保温，添加防冻剂确保混凝土凝结，安装龙门吊配合塔吊使用……
从回龙河至景区的10公里公路绕山盘旋而上，运输建材本已不易，更难的是，大车建材只能运至景区林场场部，之后，只能用小型车辆分装运输，更多工地使用的建材，只能船运、手搬、肩挑。靠着人力运输施工，景区建设创造了现代机械的施工速度。
2011年4月1日景区试运营之前，指挥部所有成员节假日不休息，“5+2”、“白加黑”的工作制被响亮地提了出来；指挥部成员每天现场办公，所有问题与困难不过夜；每个工地、每个办公室竖起了倒计时牌；“今天距景区试运营仅有149天，请各工地抓紧晴好天气加快施工”，这样的短信，每天被发送至指挥部的每一位成员、施工、监理等相关人员……
这个寒冷的冬季，天曌山景区注定一片热火朝天。